Archivo de julio, 2006



Realizada la Travesía BTT de los Pirineos en solitario

Collado en el Pirineo Aragonés

Más de mil quilómetros recorridos por los caminos y senderos del Pirineo, la imponente cadena montañosa que separa España de Francia, convirtieron esta travesía en una durísima prueba a superar etapa tras etapa, sin descanso y sin asistencia.

El aventurero, Oscar Catalán, miembro del Cuerpo de Bomberos de la ciudad de Valencia, realizó la totalidad del recorrido (1.035 km.) en solitario, atravesando las montañas pirenaicas de este a oeste, hasta una altura máxima de 2250 metros, desde el mar Mediterráneo hasta el Cantábrico.

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Mapa del recorrido total

Fueron necesarias un total de 16 etapas, en las cuales pasaba muchas horas sin recorrer territorios habitados, circulando por caminos y senderos que se encontraban en mal estado, requiriendo una conducción muy técnica y conservadora. Las jornadas fueron especialmente duras cuando para “desayunar” el ciclista tenía 1.900 metros de desnivel positivo por caminos realmente malos. Esto podía llegar a suponer cuatro horas seguidas de subida sin tregua.

El hecho de que la ruta no se encuentre señalizada en ningún tramo hizo necesaria una lectura muy precisa de los planos, especialmente en las zonas de senderos poco marcados, cruces, y en los días de poca visibilidad (niebla).

Tramo de sendero entre hayas (Navarra)
Tramo de sendero entre hayas (Navarra)

La duración de las jornadas (hasta 7 horas de bici y 9 de etapa), el hecho de carecer de ropa de repuesto o abrigo, o la falta de comida “de verdad” durante el día, hacían deteriorarse, etapa tras etapa, el estado físico del montañero, que notaba la disminución del rendimiento con el paso de los días.

Interminable descenso en la Serra del Cadí­ (Cataluña)
Interminable descenso en la Serra del Cadí (Cataluña)

A través de la ruta, se descubren multitud de pueblos abandonados, antaño importantes núcleos de población, que contaban con grandes infraestructuras urbanas (como el caso de Sasa, con 23 pozos de agua potable y calles empedradas) donde uno tiene que apartar, literalmente, a las vacas para poder encontrar el sendero entre la vegetación.

El pueblo abandonado de Sasa, antaño importante núcleo de población
El pueblo abandonado de Sasa, antaño importante núcleo de población

La soledad marcó el recorrido, eso sí, salpicada de paradas esporádicas en las que charlar con los lugareños y aprender un poco más de ese medio maravilloso que es la alta montaña, y como no, para “robar” esas impresionantes imágenes en forma de fotografía. La época del año (fuera de temporada turística) y el salir a la montaña entre semana propició que fuesen muy pocos los contactos con montañeros o ciclistas por el camino: días enteros sin ver a nadie.

El mal estado de los caminos obligaba a andar en algunos lugares
El mal estado de los caminos obligaba a andar en algunos lugares

Multitud de especies, tanto animales como vegetales, acompañan al ciclista en su recorrido, algunas sospechosamente amigas, como el caso del quebrantahuesos que volaba en círculo por encima del aventurero, quizás llamado por la curiosidad de ver a alguien en su tranquilo territorio, o tal vez, buscando algo que comer

La primavera se deja sentir a orillas del caminoQuebrantahuesos en la primera etapa del Pirineo Aragones

A la izquierda, la primavera se deja sentir a orillas del camino. A la derecha, el quebrantahuesos en la primera etapa del Pirineo Aragonés

La hospitalidad de los lugareños fue otro de los puntos positivos a recordar. Sorprendidos por el hecho de realizar la travesía entera, en solitario y por la ausencia de equipaje, el trato era sumamente esmerado y los menús, que en algún caso formaban parte de la misma cena de la familia, exquisitos.

Caballos salvajes pastando en la Vall Fosca (Pirineo Catalan)
Caballos salvajes pastando en la Vall Fosca (Pirineo Catalán)

Vacas, caballos, ovejas, cabras, gamos, ardillas, buitres, milanos, etc. Todos ellos silenciosos compañeros de viaje que con mirada de sorpresa acogían al extraño en su territorio y daban vida, aunque no humana, a un paisaje, de otra forma demasiado solitario.

Mar de nubes. Primera vista del Cantabrico
Mar de nubes. Primera vista del Cantábrico

Al final, el esfuerzo tuvo su recompensa, y tras haber pedaleado más de tres horas bajo una lluvia torrencial y otras dos más sobre un mar de fango, calado hasta los huesos y con barro “en los cojinetes” el Cantábrico se dejó ver tras un espeso mar de nubes. Era el final de un objetivo perseguido durante años. La travesía de los Pirineos había concluido.

Faro Higuer (Hondarribia). Final de la travesia: km. 1.035
Faro Higuer (Hondarribia). Final de la travesía: km. 1.035

Proyección Audiovisual

El próximo 9 de agosto a las 20:30 horas se realizará una proyección audiovisual titulada “Transpirenaica BTT 2006 en solitario” en el Auditorio Municipal de Ayora (con fotografías, música y comentarios de la travesía). La entrada es gratuita.

Agradecimientos:
Bomberos del Ayuntamiento de Valencia
Valledeayora.com (Emilio Carpio)
Zacarías Alves
Cicles AB
Vicente Mejías (Masajista)
Bomberos de Irún (País Vasco)

15 comentarios Viernes, 7 julio 2006

Bibliografía de José Martínez Sevilla

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Foto: Francesc Jarque

En Ayora tenemos la suerte de contar con un escritor que nos enseña, apasiona y deleita con las cosas de nuestro pueblo. José Martínez Sevilla (Pepe, para los amigos) ha dedicado toda su producción literaria al pueblo que le vio nacer.

Recogemos en este artículo unas breves reseñas bibliográficas, junto a las numerosas referencias que han suscitado cada uno de sus seis libros que, unidos a cientos de artículos, poesías y teatro, constituyen el conjunto de su obra. Como dice Mª Ángeles Arazo (del diario Las Provincias) José Martínez Sevilla pertenece a esa clase de románticos escritores que estudian e investigan en las tradiciones de su comunidad renunciando a una mayor difusión de sus obras.

Continua leyendo 15 comentarios Sábado, 1 julio 2006

Los vacíos legales del nuevo carnet por puntos

El nuevo carnet por puntos no sólo desconcierta a muchos conductores. Su funcionamiento parece sencillo, pero muchos juristas apuntan que, en realidad, no está nada claro. Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), nos explica algunos vacíos legales que plantea la nueva licencia. Seguro que estos puntos darán mucho que hablar.

No se puede reclamar la pérdida de puntos

La pérdida de puntos no se ha considerado en España como una sanción, sino como una pérdida de los requisitos necesarios para conducir, dándole el mismo tratamiento que a un conductor que, por ejemplo, perdiera la vista o sufriera un trastorno psicológico grave después de haber obtenido el carnet de conducir.

Esta sutil diferencia en el planteamiento jurídico de la medida no sólo supone una notable merma en las garantías jurídicas de los conductores -que no van a poder recurrir en ningún caso la pérdida de sus puntos- sino que obligará a retrasar la aplicación del sistema en al menos 10 años, ya que es el tiempo máximo que habría que esperar para adaptar a la nueva ley a todos los permisos de conducir actualmente expedidos en nuestro país.

La aplicación del nuevo sistema por puntos no será efectiva a todos los conductores a la vez

Con este modelo “typically spanish” la plicación del carnet por puntos no se va apoder llevar a efecto sobre todo el censo de conductores a la vez, si no que los 26 millones de conductores van a tener que esperar a que caduquen sus carnets paulatinamente para que se les pueda aplicar este nuevo sistema.

Los extranjeros que cometan una infracción en nuestro país no perderán puntos

Así, aquellos conductores extranjeros que cometieran una infracción en nuestro país no perderían puntos. Así lo explica el presidente de AEA: “Tampoco podría aplicarse nunca nuestro permiso por puntos al resto de conductores comunitarios que trasladaran su residencia a nuestro país con permisos de conducir de vigencia ilimitada, como por ejemplo el caso de conductores franceses o alemanes, asegura Mario Arnaldo.

Entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados

Entrevista a Mario Arnaldo, presidente de Automovilistas Europeos Asociados en Años Luz, presentado por Luis Mariñas en Telemadrid((ayudaquicktime))

Más información y enlaces

Permiso por Puntos
Automovilistas Europeos Asociados
Dirección General de Tráfico

3 comentarios Sábado, 1 julio 2006

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